美國(guó)要在中東修鐵路“對(duì)沖中國(guó)”，項(xiàng)目人士：可以利用印度的專業(yè)知識(shí)
美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理杰克·沙利文日前訪問(wèn)沙特。美國(guó)、印度等國(guó)的媒體在報(bào)道中均提及，沙利文此行是為了推進(jìn)一個(gè)連接阿拉伯國(guó)家和印度的鐵路項(xiàng)目，以對(duì)沖中國(guó)在中東地區(qū)的影響力。
據(jù)沙特阿拉伯國(guó)家通訊社報(bào)道，沙特王儲(chǔ)兼首相穆罕默德在沙特紅海海濱城市吉達(dá)會(huì)見(jiàn)了沙利文，雙方討論了沙特與美國(guó)的各種戰(zhàn)略關(guān)系，如何加強(qiáng)這些關(guān)系，以及共同關(guān)心的地區(qū)和國(guó)際議題。此外，沙利文、穆罕默德還與印度國(guó)家安全顧問(wèn)阿吉特·多瓦爾以及阿聯(lián)酋國(guó)家安全顧問(wèn)塔農(nóng)·阿勒納哈揚(yáng)舉行了聯(lián)合會(huì)談。
沙利文（資料圖）
值得注意的是，在各方見(jiàn)面之前，美國(guó)媒體Axios率先披露，一項(xiàng)重大聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目或?qū)⒊蔀榇舜紊忱脑L問(wèn)沙特討論的眾多議題之一。該媒體援引消息人士的話表示，這一鐵路網(wǎng)絡(luò)將連接中東地區(qū)的阿拉伯國(guó)家，并通過(guò)該地區(qū)的港口再以水路連接印度。
“盡管沒(méi)有人大聲說(shuō)出來(lái)，但從第一天起，（這個(gè)設(shè)想）就是針對(duì)中國(guó)的?！币幻苯訁⑴c該項(xiàng)目早期討論的前以色列高級(jí)官員向Axios表示。這人還說(shuō)，在此類大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上可以利用印度的專業(yè)知識(shí)。
這里旺財(cái)想插一句，印度在鐵路上的專業(yè)知識(shí)？這位以色列人是認(rèn)真的嗎？遠(yuǎn)的不提，就說(shuō)前兩天，聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)印度人口或于年中超過(guò)中國(guó)，德國(guó)《明鏡》周刊為此刊登了一幅漫畫，結(jié)果惹怒了全印度。
這幅漫畫題為“人口：印度（將）超過(guò)中國(guó)”，畫中展示出兩輛不同的列車：一列是超載的火車，車上擠滿坐著、站著甚至攀掛著的人，列車頂上的人舉著印度國(guó)旗；另一列是車身印有中國(guó)國(guó)旗的“子彈頭”列車?！睹麋R》周刊配發(fā)的一篇文章稱，印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越好，是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。
結(jié)果，印度國(guó)內(nèi)就炸了。有政客和網(wǎng)民說(shuō)，這體現(xiàn)了西方對(duì)印度的蔑視，是不折不扣的種族主義視角，其目的就是為了讓印度失望、討好中國(guó)。要讓旺財(cái)來(lái)說(shuō)，《明鏡》怎么能這樣啊，瞧不起誰(shuí)呢，就不能講點(diǎn)政治正確嗎？
話說(shuō)回來(lái)，印度的鐵路專業(yè)知識(shí)暫且不提，印度對(duì)美國(guó)推動(dòng)的這個(gè)鐵路項(xiàng)目似乎興趣不小。沙利文此次訪問(wèn)沙特，印度媒體的相關(guān)報(bào)道可能是最多的?！队《瓤靾?bào)》還引述德里的消息人士解釋說(shuō)，印度方面熱衷于參與該項(xiàng)目，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了三個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：
首先，北京通過(guò)斡旋中東擴(kuò)大了其在西亞地區(qū)的政治影響力，比如讓沙特和伊朗關(guān)系破冰令印度措手不及。而修建連接中東和印度的鐵路，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將加快原油運(yùn)輸速度，并將印度的成本降至最低。
其次，該項(xiàng)目將幫助印度在鐵路領(lǐng)域打響名聲。《印度快報(bào)》說(shuō)，印度國(guó)內(nèi)擁有強(qiáng)大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，也有信心在海外建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)。在中東參與建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，也將對(duì)“一帶一路”形成對(duì)沖。
第三，印度政府認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，由于巴基斯坦對(duì)陸路交通的封鎖，印度與西方鄰國(guó)的聯(lián)系一直受到限制。因此，德里希望利用海運(yùn)路線到達(dá)西亞港口。
可以說(shuō)，印度方面想得確實(shí)挺“美”的，也挺“美國(guó)”的。作為美國(guó)媒體，Axios也說(shuō)，中東是中國(guó)共建“一帶一路”倡議的關(guān)鍵部分，隨著中國(guó)在中東地區(qū)影響力擴(kuò)大，白宮希望在中東推動(dòng)諸如聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目等關(guān)鍵舉措對(duì)沖中國(guó)的影響力。
不過(guò)在美國(guó)國(guó)內(nèi)，對(duì)拜登政府去海外修鐵路不乏反對(duì)聲音。據(jù)美國(guó)?？怂剐侣劸W(wǎng)報(bào)道，一名美國(guó)鐵路機(jī)械師做客該媒體節(jié)目時(shí)吐槽說(shuō)，拜登政府只顧海外搞項(xiàng)目，卻不管國(guó)內(nèi)鐵路早已落后的現(xiàn)實(shí)?！懊绹?guó)的鐵路系統(tǒng)就像一個(gè)科技博物館。如果你想進(jìn)入時(shí)間機(jī)器，看看10年前的（鐵路）技術(shù)是什么樣的，去美國(guó)的任何一條鐵路（都能見(jiàn)到）?！?/p>
美媒說(shuō)，美國(guó)每天大約有3次火車出軌，但通常不是大災(zāi)難。
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院中東研究所所長(zhǎng)牛新春對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，最近幾年美國(guó)提出不少針對(duì)“一帶一路”的計(jì)劃，企圖削減中國(guó)的經(jīng)濟(jì)影響力，但到目前為止都沒(méi)有什么大動(dòng)靜。這次美國(guó)想和印度、沙特等國(guó)在中東修鐵路的計(jì)劃也未必能落實(shí)下來(lái)，首先是因?yàn)樵诤车貐^(qū)修鐵路很不容易，多年以來(lái)能修成的很少；其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷來(lái)是投資大、利潤(rùn)低、見(jiàn)效時(shí)間長(zhǎng)，能否堅(jiān)持下去還要打上問(wèn)號(hào)。
