連網(wǎng)約車司機(jī)都過剩，就業(yè)“備胎”沒了
撰文丨魏英杰
前些天碰到一件奇事。
那天開車從上?；睾贾?，車子在半路因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障拋錨，被拖車帶離高速后，無奈只能打車回家。在網(wǎng)約車平臺(tái)叫到了一輛快車。司機(jī)是一個(gè)四十來歲的男子，看著憨厚老實(shí)的模樣。從高速到杭州市區(qū)路程不短，但他的神情卻沒有什么接了一筆“大單”的喜悅。
坐進(jìn)車子里，我多問了一句：師傅咱們是走高速是吧？沒想到，他臉上露出了猶豫，反復(fù)說，你們要走高速啊，可是我不懂怎么走啊。再三追問才知道，原來他剛開網(wǎng)約車十幾天，平時(shí)都在本地接活，還從來沒上過高速。
好奇之下，我問他原來是做什么的，他說以前在附近一家工廠打工，十來年了，現(xiàn)在工廠生意不行，所以就出來跑網(wǎng)約車。
見他人挺實(shí)誠(chéng)，我也沒想著換一輛車。結(jié)果，他一上高速就開錯(cuò)了方向，直接奔上海去了。一路上，他連快車道都不敢走，一直以七八十公里的時(shí)速在慢車道上前進(jìn)。而且，他還不斷地問我，到杭州要幾點(diǎn)，他應(yīng)該怎么回來。我只好不斷地安慰他，還給了他來回的過路費(fèi)。
下車后，我們都上樓許久了，下樓發(fā)現(xiàn)他居然還在小區(qū)里停車，手里在搗鼓手機(jī)。一問，還在看怎么導(dǎo)航回去。整得我挺不好意思，好像強(qiáng)迫人家營(yíng)業(yè)一樣。
回頭看到一則新聞：近一個(gè)月內(nèi)，濟(jì)南、溫州、東莞、遂寧等地也紛紛發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒從業(yè)者謹(jǐn)慎“入場(chǎng)”。5月5日，三亞市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告，決定暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。
這則新聞意味著，像我碰到的這位新手網(wǎng)約車司機(jī)，并不在少數(shù)。出現(xiàn)這種情形，或者是網(wǎng)約車行業(yè)回暖，所以吸引了新鮮血液加入。確實(shí)，交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，全國(guó)網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，前三月環(huán)比分別上漲14.1%、13.30%、9.70%。
但這也可能是因?yàn)?，其他行業(yè)的就業(yè)形勢(shì)不樂觀，導(dǎo)致許多人選擇了從事網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)。像前面提到的這個(gè)師傅，大概就是這種情形。
為什么很多人會(huì)把網(wǎng)約車作為職業(yè)的“備胎”？這一方面是因?yàn)椋芏嗳擞X得自己只要會(huì)開車，就能報(bào)名當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)，有些平臺(tái)對(duì)非專車類網(wǎng)約車司機(jī)的審核，確實(shí)也不是太嚴(yán)格。另一方面，大家以為，開網(wǎng)約車相對(duì)體面，只要勤奮干活，至少能夠養(yǎng)家糊口。
除了網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)職業(yè)，外賣騎手等職業(yè)，也同樣給了很多人這樣的心理預(yù)期。有人就曾跟我這么說過，辭職后大不了可以去送外賣，還能一邊寫稿子。
遺憾的是，市場(chǎng)的運(yùn)行邏輯，并不是這樣子的。很簡(jiǎn)單的道理，一個(gè)行業(yè)吸納就業(yè)的能力再?gòu)?qiáng)大，終究是有極限的。當(dāng)這個(gè)行業(yè)供求關(guān)系變化，就會(huì)影響到就業(yè)環(huán)境和收入水平。
明面上，只要會(huì)開車，人人都可以申請(qǐng)當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)，只要身體健康，會(huì)騎電動(dòng)車，人人都可以送外賣，但是當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)的人多了，訂單量沒增長(zhǎng)多少，你能接到的單子就變少了，隨之收入也會(huì)受影響。當(dāng)外賣騎手，也是如此。
換言之，當(dāng)一個(gè)行業(yè)開始卷起來，能夠從中受益的就業(yè)者就越少，甚至出現(xiàn)“多數(shù)人利益受損”的局面。蛋糕就這么大，10個(gè)人分和100個(gè)人分，當(dāng)然不一樣。
其實(shí)，我有一個(gè)朋友最近也當(dāng)了網(wǎng)約車司機(jī)。他就跟我吐槽，現(xiàn)在平臺(tái)派的訂單越來越少，而且分配規(guī)則很不合理。
不過更讓我驚訝的是，網(wǎng)約車司機(jī)之間發(fā)生的“惡性競(jìng)爭(zhēng)”。他說，有些網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)故意自己下訂單，等其他司機(jī)快到約定地點(diǎn)了再取消，讓人白跑一趟。甚至，這已經(jīng)成了一個(gè)公開的秘密，據(jù)說這些司機(jī)還有專門的群來干這種事。
為什么有些網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)干這種看似“損人不利己”的勾當(dāng)？說白了，這么做對(duì)自己雖然沒有直接的好處，卻可以變相擠壓其他從業(yè)人員。你說，如果是凌晨接了一個(gè)單，快到了卻被取消，又沒地方找人說理，氣不氣人？而且，有些司機(jī)會(huì)故意把接單地點(diǎn)設(shè)置在機(jī)場(chǎng)、火車站等能出“好活”的地方，用意不言自明。
這就是說，以前還可以自我安慰，工作不好找的時(shí)候，還可以去開網(wǎng)約車、送外賣，現(xiàn)在這么想，應(yīng)該是不太行了。
進(jìn)一步說，當(dāng)經(jīng)濟(jì)下行，很多行業(yè)受波及，就算可以“降低要求”從事別的職業(yè)，恐怕也輪不到自己。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律就是這樣，別看你是坐辦公室的，他是送快遞的，彼此之間也還存在著某種若隱若現(xiàn)的聯(lián)系。
知道我在說什么了嗎？當(dāng)一個(gè)人在網(wǎng)上攻擊這家企業(yè)那家品牌，當(dāng)“打工人”痛罵這個(gè)資本家那個(gè)企業(yè)家，他可能并不知道，他也是在損害他人甚至自己的利益。
覆巢之下無完卵。企業(yè)家都被嚇跑了，你給自己打工嗎？
嚴(yán)格來說，區(qū)分“好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”和“壞的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”意義不大，或者說，這個(gè)世界上并不存在什么好的和壞的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，而只有好的和壞的“市場(chǎng)規(guī)則”。只要市場(chǎng)規(guī)則是對(duì)的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就能茁壯成長(zhǎng)，惠及每一個(gè)人。
