總理召開座談會，淄博市市長現(xiàn)場發(fā)言
撰文?| 蔡邇一 董鑫
據(jù)《新聞聯(lián)播》報道，5月17日至18日，中共中央政治局常委、國務院總理李強在山東調研。
在山東調研期間，李強提到，“要優(yōu)化支持購買使用政策，加快充電樁等基礎設施建設，進一步釋放消費潛力”。
擴內需穩(wěn)外需
政知君注意到，自履新國務院總理之后，李強多次外出調研，調研的省份涉及湖南、海南、北京、廣西、云南、山東等地：
3月21日至22日，李強在湖南調研并主持召開先進制造業(yè)發(fā)展座談會
3月29日，李強在海南調研
4月12日，李強在北京調研
4月24日至26日，李強在廣西、云南調研
5月17日至18日，李強在山東調研
每次調研的側重點并不相同。
比如，在海南調研期間，李強提到，“高質量高標準建設海南自由貿易港”；在北京市調研期間，李強關注了獨角獸企業(yè)發(fā)展情況；在廣西、云南期間，李強提到，“把脫貧攻堅的成果鞏固住拓展好”。
此次在山東調研時，李強提到，“采取更有針對性措施擴內需穩(wěn)外需，努力推動經(jīng)濟運行持續(xù)回升向好”。
據(jù)央視報道，在山東調研期間，李強先后前往濰坊、青島等地。
在濰坊，李強到了歌爾集團、濰柴集團，走進車間、實驗室，察看產(chǎn)品和零組件，對企業(yè)深耕主業(yè)、持續(xù)創(chuàng)新予以肯定，勉勵他們心無旁騖把產(chǎn)品做好，把技術做強。
他強調，要大力發(fā)展先進制造業(yè)集群，統(tǒng)籌抓好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大。
在青島，李強前往中國—上海合作組織地方經(jīng)貿合作示范區(qū)，聽取示范區(qū)建設情況匯報。
現(xiàn)場：淄博市市長發(fā)言
調研中，李強主持召開座談會，聽取山東省有關部門、部分市縣和企業(yè)負責人發(fā)言。在座談會上，李強提到，要以高質量供給引領和創(chuàng)造需求，打造更多消費熱點，做好特色消費、新興消費文章。
政知見注意到，《新聞聯(lián)播》畫面顯示，淄博市市長趙慶文在座談會上發(fā)言。
近期，山東淄博憑借“淄博燒烤”這一特色美食文化IP成為新晉的“網(wǎng)紅城市”。
在剛剛過去的五一假期，淄博迎來了一波消費高峰。
據(jù)魯中晨報報道，假期五天，淄博站客運累計發(fā)送旅客超24萬人次，較2019年同期增長8.5萬人次，旅客到達量約24萬人次。微信發(fā)布的《2023“五一”游玩井噴數(shù)據(jù)報告》顯示，“五一”期間，淄博旅游業(yè)消費額環(huán)比4月增長73%，游客在淄博本地中小商戶日均消費金額環(huán)比4月增長達到近40%。
除了燒烤，五一期間，淄博還以“燒烤+”理念打造了多元化文旅產(chǎn)品，舉辦文化旅游節(jié)、美食音樂季、篝火晚會、花朝節(jié)等特色活動，向區(qū)縣分流、向景區(qū)引流。
比如，4月29日至5月3日，淄博陶瓷琉璃博物館5天累計接待游客7.82萬人次，其中4月29日至5月2日，連續(xù)4天突破單日1.23萬人次的歷史最高紀錄。
在迅速出圈的同時，淄博也在思考如何能從“網(wǎng)紅”變?yōu)椤伴L紅”。
就在此次總理座談會之前，5月15日，淄博市市長趙慶文還率考察團赴廣西柳州實地考察，并圍繞如何實現(xiàn)“網(wǎng)紅”變“長紅”、把“流量”變“留量”等進行座談交流。
了解新能源汽車銷售及下鄉(xiāng)
還有一個細節(jié)值得關注。
據(jù)央視披露，在山東期間，李強到了金寶汽車城，了解新能源汽車銷售以及下鄉(xiāng)情況。
種種跡象表明，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)將啟。
新能源汽車下鄉(xiāng)，有利于釋放農村消費潛力，近幾年相關部門一直在推進新能源汽車下鄉(xiāng)。
不過，新能源汽車下鄉(xiāng)一直存在“攔路虎”。
據(jù)報道，在此前三年的新能源汽車下鄉(xiāng)過程中，已暴露出不少“卡脖子”問題，其中“充電設施不足”是制約新能源汽車在低線市場快速發(fā)展的關鍵因素。
高層已經(jīng)關注到了這一問題。
4月28日，中共中央政治局召開會議，分析研究當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作。
那次會議特別提到，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網(wǎng)改造。
緊接著5月5日，李強主持召開國務院常務會議。這次會議審議通過了“加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見”。
國務院的會議提到，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創(chuàng)新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。
《經(jīng)濟觀察報》在一則報道中提到，“與此前三年新能源汽車下鄉(xiāng)政策由工信部等部門發(fā)布，具體活動則由中汽協(xié)等行業(yè)機構牽頭組織不同，今年新能源汽車下鄉(xiāng)政策被提高到了國家戰(zhàn)略高度。”
此次在山東調研期間，李強強調，“要優(yōu)化支持購買使用政策，加快充電樁等基礎設施建設，進一步釋放消費潛力”。
就在5月17日，國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，要抓緊補齊充電基礎設施建設的短板，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，打消在農村地區(qū)使用新能源汽車的后顧之憂。
孟瑋還提到，鼓勵企業(yè)開發(fā)更多經(jīng)濟實用、適銷對路的車型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等部分商用產(chǎn)品。
“鼓勵有條件的地方對農村戶籍居民在戶籍所在地縣域內購買新能源汽車，給予消費券等支持”。
資料 ｜ 新華社 央視 人民網(wǎng) 經(jīng)濟觀察網(wǎng)等
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